Witam.
Musze wymienić maglownicę w swoim golfie IV 1.9 TDI 110 KM i mam w związku z tym kilka pytań. Czy maglownice są takie same do wszystkich silników golfa IV czy każdemu silnikowi odpowiada inny rodzaj maglownicy? Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak to po kolei sie wymienia, ponieważ mam zamiar sam sie za to zabrać? Szukałem na forum ale nie ma w tym temacie za dużo informacji. Czy mógłby ktoś polecić jakiś dobry szrot na którym rozbierają golfy, lub jakieś miejsca gdzie sprzedają używane części do golfa a konkretnie maglownice. Jestem z okoli Mińska Mazowieckiego. Musze kupić używaną bo jak sie zapytałem o ceny regeneracji lub nowych to dostałem szoku.
Wymiana maglownicy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Widze ze brak zainteresowania tematem . Postaram sie pomoc chociaz co do miejsca , poniewaz nie wiem jak dostac sie do maglownicy i jak ją rozebrac . Gdzies na forum na pewno był temat o rozebraniu maglownicy i ktos to ładnie rozpisał wiec poszukaj .
Jesli chodzi o dostęp do używanych czesci to w mojej okolicy są 2 ciekawe miejsca . Z tym ze bedziesz miał do zrobienia ze 150km
1 - Wielka Wieś (miejscowość pomiędzy Starachowicami a Skarżyskiem - Kamienną) woj.Świętokrzyskie - Tutaj na pewno jest maglownica używana ( niedawno sam pytałem bo wydawało mi sie ze mam problem z maglownicą , tez jak usłyszałem o nowych lub regeneracji do mnie poskręcało
wiec używaną mają za 150 zl )
2 - Jak pytałem na wielkiej wsi powiedzieli mi o szrocie , gdzie głownie są kasowane golfy . Z tym ze dokladnie miejsca nie znam bo nigdy tam jeszcze nie byłem . Miejscowosc jest gdzies za Starachowicami . Z tego co mowił to jak jedziemy od strony Skarżyska - Kamiennej w strone Starachowic to gdzies na trasie za Starachowicami jest jakaś Knajpa (nie pamietam w tej chwili nazwy) i za tą knajpą trzeba skrecic w lewo i do konca tą uliczką sie dojedzie . Więc jesli bedziesz chciał sie wybrac na Wielką wieś , to na miejscu zapytaj o szrot i a pewno Ci wytlumaczą lepiej niż ja
Jesli chodzi o dostęp do używanych czesci to w mojej okolicy są 2 ciekawe miejsca . Z tym ze bedziesz miał do zrobienia ze 150km
1 - Wielka Wieś (miejscowość pomiędzy Starachowicami a Skarżyskiem - Kamienną) woj.Świętokrzyskie - Tutaj na pewno jest maglownica używana ( niedawno sam pytałem bo wydawało mi sie ze mam problem z maglownicą , tez jak usłyszałem o nowych lub regeneracji do mnie poskręcało
wiec używaną mają za 150 zl )2 - Jak pytałem na wielkiej wsi powiedzieli mi o szrocie , gdzie głownie są kasowane golfy . Z tym ze dokladnie miejsca nie znam bo nigdy tam jeszcze nie byłem . Miejscowosc jest gdzies za Starachowicami . Z tego co mowił to jak jedziemy od strony Skarżyska - Kamiennej w strone Starachowic to gdzies na trasie za Starachowicami jest jakaś Knajpa (nie pamietam w tej chwili nazwy) i za tą knajpą trzeba skrecic w lewo i do konca tą uliczką sie dojedzie . Więc jesli bedziesz chciał sie wybrac na Wielką wieś , to na miejscu zapytaj o szrot i a pewno Ci wytlumaczą lepiej niż ja
Ostatnio zmieniony pt lip 23, 2010 15:12 przez koperson, łącznie zmieniany 3 razy.
ja mialem wymieniany magiel i kupilerm na allegro jakis czas bylo ok teraz jak skrecam sysze trzaski jak by deske szczypal mechanik kazal mi jezdzic az sie coas wiecek rozwali .
a co do wimiany to bedziesz musial opuscic cale zawieszenie aby sie dostac wygodnie do magla widzialem jak to on robil...jest z tym troche roborty
a co do wimiany to bedziesz musial opuscic cale zawieszenie aby sie dostac wygodnie do magla widzialem jak to on robil...jest z tym troche roborty
witam ostatnio przerabiałem temt. kosztowało mnie to 500zł. sam magiel 450zł i płyn wspomagania tylko FEBI ZIELONY!!! I KILKA PIW HEHE. spuszczasz płyn zeby sie nie popaprać chyba ze przy maglu odkrecisz i zleci do pojemnika. bo i tak zalejesz nowy. opuszczasz całe sanki (czyt.zawieszenie) cztery dośc okazałe śruby . ja robiłem w kanale i dałem na deske podnosnik i powoli opuszczałem. oczywiście nie zapomnij o rozpieciu wieloklinu w środku pod kierownica. zaznacz sobie zeby potem kiera była prosto. jak sobie nieco opuścisz to odkrecasz przewody zasilające magiel, potem rozpinasz po oby stronach drazki kierownicze. ale nie przy zwrotnicy tylko przy maglu. nie trzeba zbieżnośći ustawiać. magiel trzyma sie na czterech sróbach tylko potem dobrze dokreć bo mi sie odkręcił..i potem odpowietrzyć trzeba układ. zalewasz płynem i krecisz sobie max w lewo max w prawo. hehe to tak ogolnie, pozdrawaim
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 469 gości