który vr6 najlepszy do mk1?

bielek · Post autor: **bielek** » wt lis 16, 2010 23:36

Czy między silnikami vr6 jest różnica w mocowaniach? w passacie, golfie, corrado? który z Waszego doświadczenia jest najlepszy?

OLI88 · Post autor: **OLI88** » śr lis 17, 2010 00:02

nie ma zadnej roznicy w mocowaniu z korka lepszy iz mozna uszczelic 2,9 a nie 2,8

Post autor: **TAZ** » śr lis 17, 2010 11:09

VR6 w MK1 to tylko dźwięk i kupa dymu, wagowo to porażka na maksa, auto trzeba jak koze stawiać, tył myszkuje masakrycznie po drodze. Lepiej znajdź jakiś mocny a lekki silnik.

Post autor: **Borys** » śr lis 17, 2010 12:13

TAZ pisze:VR6 w MK1 to tylko dźwięk i kupa dymu, wagowo to porażka na maksa, auto trzeba jak koze stawiać, tył myszkuje masakrycznie po drodze. Lepiej znajdź jakiś mocny a lekki silnik.

nic nie myszkuje, 200km/h bez problemu da sie jechac, przy 180KM trakcja pojawia sie od 3 ki, ale jest przyjemnie

Post autor: **TAZ** » śr lis 17, 2010 21:04

Chyba dlatego, że koła się odrywają od drogi.

Savo · Post autor: **Savo** » ndz cze 05, 2011 19:10

Podłączam się do tematu. Niestety przegladajac archiwa nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie pytanie jak czysta seryjna jednostka vr6 2.8 lub 2.9 daje rade w kascie mk1. Jak wyglądają osiągi do 100, najlepiej niech udzieli pomocy osoba jezdzaca na codzien takim sprzętem. I prosze bez zbednych odpowiedzi typu za ciezki silnik, nadsterowny itp itd !
Pozdrawiam i licze na pomoc

Post autor: **Borys** » ndz cze 05, 2011 20:45

Savo pisze:Podłączam się do tematu. Niestety przegladajac archiwa nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie pytanie jak czysta seryjna jednostka vr6 2.8 lub 2.9 daje rade w kascie mk1. Jak wyglądają osiągi do 100, najlepiej niech udzieli pomocy osoba jezdzaca na codzien takim sprzętem. I prosze bez zbednych odpowiedzi typu za ciezki silnik, nadsterowny itp itd !
Pozdrawiam i licze na pomoc

im nowszy tym lepszy, lepsza diagnostyka, lepsze strojenie itd czyli B4 i sharan i MKIII ostatnie