MK3 i temperatura silinka
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
MK3 i temperatura silinka
Witam mam taki problem. Po włączeniu zapłonu wskaźnik od temperatury ustawia się od razu na 90 stopni .Czy ktoś wie co może być uszkodzone i czy może mieć to wpływ na zwiększone zużycie paliwa ??????????????????
- Wardek
- Mały gagatek
- Posty: 142
- Rejestracja: pn wrz 26, 2005 02:48
- Lokalizacja: Beskid Niski/Bieszczady
Mi z kolei pokazywało max 70'C. Wymieniłem czujnik i teraz wskazuje prawidłowo... Być może u ciebie też siedzi czujnik..
Audi A6 C4 2.5 TDI AEL Quattro Avant
VW Golf 1.9 TDI 1Z
było: Passat B5FL AWX, A6 C4 1.9TDI, Mercedes 814 6.0 D, Golf III 1.8, Renault Safrane 2.1TD, Vectra B 2.0, Polonez, Łada, 126P, MZ, WSK..
VW Golf 1.9 TDI 1Z
było: Passat B5FL AWX, A6 C4 1.9TDI, Mercedes 814 6.0 D, Golf III 1.8, Renault Safrane 2.1TD, Vectra B 2.0, Polonez, Łada, 126P, MZ, WSK..
Raczej wskazania twojego czujnika nie mają wpływu na zużycie paliwa jedynie jeśli silnik jest niedogrzany ale nie o tym mowa. Powiadasz ze wskazówka od razu staje na 90*C ale istotne jest to czy podnosi sie z normalną prędkością czy robi to o wiele szybciej.
Tak bez oglądania to mozna jedynie gdybać ale co tam... Najpierw sprawdz sam czujnik ... jesli jest dobry to jedziemy dalej ... sprawdz kamelki od czujnika czy nie mają zwarcia czy izolacja gdzieś nie zwiera czy styki nie są zaśniedziale itp... jesli bedzie dobrze to pozostaje jedynie sam wskaznik ale i tam moze byc zwarcie na kostce licznika lub w samim liczniku więc sam widzisz po nitce do kłębka... Pozdr.
Tak bez oglądania to mozna jedynie gdybać ale co tam... Najpierw sprawdz sam czujnik ... jesli jest dobry to jedziemy dalej ... sprawdz kamelki od czujnika czy nie mają zwarcia czy izolacja gdzieś nie zwiera czy styki nie są zaśniedziale itp... jesli bedzie dobrze to pozostaje jedynie sam wskaznik ale i tam moze byc zwarcie na kostce licznika lub w samim liczniku więc sam widzisz po nitce do kłębka... Pozdr.
++++++++ CB CH.19 ++++++++
PRESIDENT JACKSON
PRESIDENT JACKSON
Moim zdaniem to i tak za szybko poniewaz temp. silnika faktycznie nie wzrasta tak szybko czyli realnie nie jest to faktyczne wskazanie temp. cieczy a ewidentna awaria tego układu. Wiesz co mozesz jeszcze zresetować kompa zeby wyeliminować lub potwierdzić błąd w samym kompie. Zdejm klema (+) z akum. na pare minut jesli po ponownym podłączeniu bedzie zle to masz pewnosc ze komp jest sprawny i pozostaje ci sprawdzenie instalacji począwszy od czujnika az po sam wskaznik... Powodzenia.
++++++++ CB CH.19 ++++++++
PRESIDENT JACKSON
PRESIDENT JACKSON
komp nie ma nic wspulnego z pokazywaniem temp. na zegarze, nie wprowadzaj kolegi w blad, z czujnika idzie bezposrednio do wskaznika ... pyanie tylko teraz ktory kolega ma silnik to wtedy mozna powiedziec gdzie znajduje sie czujnik i ile przewodow ma ...
pozatym rooboo przeczytaj dokladnie ... kolega pisze ze nawet jak jest zimny to odrazu leci do 90 ...
wiec po pierwsze identyfikacja silnika ... model z oznaczeniem literowym wtedy powiemy gdzie czujnik .. mozna tez pomiezyc wartosci oporu na czujniku ....ale najpierw jaki silnik
pozatym rooboo przeczytaj dokladnie ... kolega pisze ze nawet jak jest zimny to odrazu leci do 90 ...
wiec po pierwsze identyfikacja silnika ... model z oznaczeniem literowym wtedy powiemy gdzie czujnik .. mozna tez pomiezyc wartosci oporu na czujniku ....ale najpierw jaki silnik
---> Golf III 1.8 <---
-
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: pn sty 16, 2006 22:23
- Lokalizacja: gryfino
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 644 gości