K14

djszaman · Post autor: **djszaman** » śr paź 05, 2011 23:00

Witam jestem na kupnie turbiny K14 z 1,6TD, ogladalem ją i brak jakichkolwiek luzów, ale za to wirnik się kręci ciut ciężej niż w mojej obecnej K03, to turbina K14 jest padnięta? Dodam że znalazłem ją na złomie

I zastanawiam się czy opłaca się kupować ?

kamix500 · Post autor: **kamix500** » czw paź 06, 2011 16:30

k14 a k03 mają zupełnie inne flansze, będzie troche rzeźbienia, moim zdaniem jak już planujesz takie zabawy to lepiej odrazu poszukać k24 a najlepiej t3

djszaman · Post autor: **djszaman** » czw paź 06, 2011 20:09

kolektor wystarczy zmienic i bedzie pasowalo, K24 to na trase dobra a tak często nie jeżdzę

Downloadpro · Post autor: **Downloadpro** » czw paź 06, 2011 22:40

djszaman pisze:kolektor wystarczy zmienic i bedzie pasowalo, K24 to na trase dobra a tak często nie jeżdzę

nie tylko kolektor potrzeba inny.. ale także spływ, często też down pipe a także zasilenie z filtra powietrza..

djszaman · Post autor: **djszaman** » czw paź 06, 2011 22:43

wszystko mam jedynie co, to pewnie downpipe trzeba będzie przespawać, o ile tak wolno

tylko moje pytanie odnośnie wirnika się tyczy, bo ciut ciężej się kreci niż moja obecna K03.

Downloadpro · Post autor: **Downloadpro** » czw paź 06, 2011 23:35

ciężej kreci bo pewnie oleju nie ma bo długo stała..

djszaman · Post autor: **djszaman** » śr paź 12, 2011 21:34

właśnie jestem w trakcie zakładania jutro zostało tylko odkręcić spływ od oleju i wkręcić nowy i można sprawdzić jak jeździ narazie bez IC

jakie ustawić ciśnienie bezpieczne dla tej turbinki? dodam że zwiekszona dawka paliwa, zmieniony boost pin

arwam · Post autor: **arwam** » czw lis 17, 2011 21:47

jak na silniku 1.9 to nie przekraczałbym ciśnienia 1,2-1,3bara.
więcej na silniku 1.9 to jest już tylko męczenie turbiny a korzyści nie wielkie. jak chcesz coś co ogólnie zwiększy moc ale nie będzie miało laga to załóż większe VNT

K14

K14

K14

K14

Re: K14

K14

K14

K14

K14

Kto jest online