Filtr stożkowy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Filtr stożkowy
Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???
- Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
Re: Filtr stożkowy
jakim układem?? w jednopunkcie czujnik temp powietrza umieszczuny jest na wtryskiwaczu, mozna zakładac sobie stolca bez patrzenia na zadne układu w dolocie, bo ich tam nie ma,solowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???
na jednopunkcie silnik chodzi i bez zadnej obudowy, ale to tak extremalnie opisujac mozliwosci monojetronika
www.vrservice.pl
Re: Filtr stożkowy
jeśli masz lpg to tylko sobie wszystko popsujesz , jeśli nie masz to poprawisz sobie owszem , ale samopoczucie , nawet pół konika z tego nie będzie niestetysolowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???
- Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
Re: Filtr stożkowy
kaczor nie dramatyzuj, u mnie przybyło 1KM, po zamontowaniu stolca, mam wydruki z hamowni,kaczor pisze:jeśli masz lpg to tylko sobie wszystko popsujesz , jeśli nie masz to poprawisz sobie owszem , ale samopoczucie , nawet pół konika z tego nie będzie niestetysolowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???
a co do LPG to oczywiscie sie zgadzam moment na slolcu i LPG poszedł w dół, na oryinale o wiele lepiej
www.vrservice.pl
taaaaaa już dodaje harakterku



http://www.vwmk1-garage.pl
Użytkownik vwgolf.pl nr 19 Dołączył: Sro Sie 18, 2004 9:40 pm
3x Golf 1 GL
1x Rabbit L
1x Golf 2 CL BB
1x Golf 2 GTD Special
1x Golf 3 Otmar Alt 1 z 1000
Użytkownik vwgolf.pl nr 19 Dołączył: Sro Sie 18, 2004 9:40 pm
3x Golf 1 GL
1x Rabbit L
1x Golf 2 CL BB
1x Golf 2 GTD Special
1x Golf 3 Otmar Alt 1 z 1000
nie będę się upierał, ale w filtrze powietrza jest obwód sterujący temperaturą zasysanego powietrza (termostat) - to co innego niż czujnik na monowtrysku. Termostat przy rozruchu daje do silnika ciepłe powietrze znad kolektora wydechowego zamiast zimnego - rozgrzewanie trwa krócej i pochłania mniej benzynki, na ssaniu auto lepiej jeździ, paliwo lepiej paruje w ciepłym powietrzu, ssanie wyłącza się szybciej i pracuje na uboższej mieszance
Zakładając stożek to wszystko idzie out (jak jest gaz - na stożku spada podciśnienie w układzie ssącym i stąd kłopot ,tak słyszałem)
Sorki, ale w codziennej jeździe w stożki nie wierzę, bujda. A ten 1 KM na hamowni - kto to odczuje na codzień? (1 KM przy max obrotach silnika - na codzień nie przekraczam 3-3,3 tys. obrotów, a tu różnica to ok. 0,4-0,5 KM).
Zakładając stożek to wszystko idzie out (jak jest gaz - na stożku spada podciśnienie w układzie ssącym i stąd kłopot ,tak słyszałem)
Sorki, ale w codziennej jeździe w stożki nie wierzę, bujda. A ten 1 KM na hamowni - kto to odczuje na codzień? (1 KM przy max obrotach silnika - na codzień nie przekraczam 3-3,3 tys. obrotów, a tu różnica to ok. 0,4-0,5 KM).
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 232 gości