Mam problem z tylnymi zaciskami chamulcowymi, otóż wymieniłem już na nowe:
tarcze chamulcowe "lukas"
klocki chamulcowe "lukas"
linki chamulcowe
nowe łożyska "skf"
nowe zestawy naprawcze zacisków,
wszystko wyczyszczone chodzi jak marzenie, a ręcznego jak niebyło tak niema, troche łapie ale nie tak jak powinien.
co może byc przyczyną?
pomóżcie!!!!!!!!!!
brak ręcznego golf II 16v
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Adrian1980
- Gadatliwa bestia
- Posty: 560
- Rejestracja: śr kwie 06, 2005 17:43
- Lokalizacja: Kiełczów/Oleśnica
- Kontakt:
Może być taka sytuacja że nogą tył hamuje dobrze a ręcznego nie ma. Winne może być źle nastawione tłoczysko.
Powiem tyle że MK2 z tarczami z tyłu to g... Najlepszym rozwiązaniem jest założenie zacisków od passata B3 B4. Różnią się tym że mają inaczej ustawione cięgno od ręcznego (nie ładuje brudem prosto z kół) i nie zapieka się to tak szybko (w niektórych zaciskach od passatów te cięgna w zacisku są pokryte teflonem).
Wymienisz zaciski na takie od Passata (trzeba sprawdzić bo nie wszystkie modele pasują) i nie trzeba się bawić w takie żmudne naprawianie.
Powiem tyle że MK2 z tarczami z tyłu to g... Najlepszym rozwiązaniem jest założenie zacisków od passata B3 B4. Różnią się tym że mają inaczej ustawione cięgno od ręcznego (nie ładuje brudem prosto z kół) i nie zapieka się to tak szybko (w niektórych zaciskach od passatów te cięgna w zacisku są pokryte teflonem).
Wymienisz zaciski na takie od Passata (trzeba sprawdzić bo nie wszystkie modele pasują) i nie trzeba się bawić w takie żmudne naprawianie.
Tak tylko same gumy wymieniałem, sklepy miały tylko to w ofercie i nic innego niebyło osiągalne.
linki hamamulcowe nowe.
Z tymi orginalnymi zaciskami to faktycznie jest lipa. Sam trzpeiń na który nakręcany jest tłoczek powinien nie mieć możliwości obrotu, tylko sam mechanizm w tłoczku powinien się obracać i to chyba szwankuje. Już ten trzpień zblokowałem żeby się nieobkręcał, podkładką ale niewiele pomogło.
i właśnie oglądałem zaciski od seat leon 1.9 SDI i chyba powinny pasować ale chyba, czy ktoś montował moze u siebie????.
Napewno innaczej indzie linka ręcznego inny jest przewód hamulcowy ale mocowanie do jarzma ma ten sam rozstaw.
[ Dodano: Sob Paź 07, 2006 17:59 ]
I po problemie z hamulcami tylnymi, założyłem zaciski hamulcowe od GOLF IV. Hamulec trzyma jak należy, łapie na każde zaciągnięcie. Pasują idealnie. Ale trzeba kupić razem z przewodem hamulcowym.Linka ręcznego pasuje i nie trzeba jej zmieniać. Zapłaciłem 50 zł?szt. to tyle co za zestaw naprawczy do staryego zacisku i były razem z klockami, przewodami.Szkoda walczyć ze starymi zaciskami.
Teraz czas na korektr siły hamowania. Stary już niebardzo chce współpracować.
Może ma ktoś pomysł od czego pasuje, albo pomysł na regulowany korektor w środku auta????
linki hamamulcowe nowe.
Z tymi orginalnymi zaciskami to faktycznie jest lipa. Sam trzpeiń na który nakręcany jest tłoczek powinien nie mieć możliwości obrotu, tylko sam mechanizm w tłoczku powinien się obracać i to chyba szwankuje. Już ten trzpień zblokowałem żeby się nieobkręcał, podkładką ale niewiele pomogło.
i właśnie oglądałem zaciski od seat leon 1.9 SDI i chyba powinny pasować ale chyba, czy ktoś montował moze u siebie????.
Napewno innaczej indzie linka ręcznego inny jest przewód hamulcowy ale mocowanie do jarzma ma ten sam rozstaw.
[ Dodano: Sob Paź 07, 2006 17:59 ]
I po problemie z hamulcami tylnymi, założyłem zaciski hamulcowe od GOLF IV. Hamulec trzyma jak należy, łapie na każde zaciągnięcie. Pasują idealnie. Ale trzeba kupić razem z przewodem hamulcowym.Linka ręcznego pasuje i nie trzeba jej zmieniać. Zapłaciłem 50 zł?szt. to tyle co za zestaw naprawczy do staryego zacisku i były razem z klockami, przewodami.Szkoda walczyć ze starymi zaciskami.
Teraz czas na korektr siły hamowania. Stary już niebardzo chce współpracować.
Może ma ktoś pomysł od czego pasuje, albo pomysł na regulowany korektor w środku auta????
PROSTE SĄ DLA TWARDZIELI ZAKRĘTY DLA MYŚLĄCYCH
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 418 gości