Ibiza ATD BQ/GTB2260vk

[dlugii]

Wreszceie zakończyłem pewien etap modyfikacji w moim aucie - więc mogę sie pochwalić

Auto - Seat ibiza 6L ATD 1.9TDI 101KM/240NM - skrzynia 5bieg.

rocznik 2003 , 3 drzwiowa (czyli poczciwy przedlift)
obecny przebieg 215k km

Wyposażenie (standardowe):
-4 AirBagi,
-wspomaganie kierownicy,
-central zamek,
-radio blaupunkt ravena c32 + zmieniarka, plus głośniki blaupunkt
-climatronik,
-elektrycznie sterowane podgrzewane i składane lusterka,
-ABS,
-TCS,
-elektryczne szyby,
-domykanie i otwieranie szyb z kluczyka,
-alusy fabryczne 15'
-halogeny,

Ibiza trafiła do mnie jako czysta seria jakos w 2009 roku. Na początku miała tylko jeździć i przejmowałem sie wymiana oleju, filtrów i laniem beny.
Jakieś 2 lata temu stwierdziłem że czas troche sie nauczyć o samochodach i pomodzić

Modyfikacje :

Ibiza miała już kilka zawieszeń :
-Gwint TA-technics (jako pierwszy gwint w zyciu)
-Zawieszenie KW -30mm (KIT) - żaluje że sprzedałem
-Gwint SPAX KRYPTON RSX ( z regulacją twardosci - RIP wylał niestety jeden amor a cena nowego wkładu jest zabójcza )
-Zawieszenie SuperSport -50mm (KIT) - chyba najbardziej obniżający kit na rynku
-Gwint FK - Jest obecnie i jest super połaczeniem sportowej charakterystyki z komfortem i wybieraniem nierównosci
-łączniki stabilizatora od forda focusa I gen
-Rozpórka górna przednia - replika Seat Sport

Koła i gumy :
-Felgi Tekno Twister 17" 7j ET 35 - pomalowane proszkowo w czarny pół-mat
-Opony Sava intensa (zajechane)
-Federal Evo 595 195/40 - obecnie
-Zima Felgi seat ronal 16" 6.5j
-Dystanse na tył 17mm

Hamulce:
-Seria 256mm przód 232mm tył zmienione na:
-288mm przód i 256 wentylowane tył - w planach 312mm przód

Body:
-Zderzaki polift
-dokladka przód z Leona 1M cupra
-Gril, kratki znaczki i lusterka Plastdip
-przednie ramiona wycieraczek i tylne - polift
-zmiana foteli i kanapy na półkubełki z ASZ

Mechanika :
-Kolektor ssący ASZ
-Obudowa filtra powietrza + tip BPX(cupra)
-EGR i klapa gasząca out
-Turbo GTB2260VK
-Wydech (by RADICAL CUSTOM) DP 2.75" ,2.5" do końca na jednym tłumiku
-Końcowka tłumika dwu-rurka ULTER BLack series
-pompowtryski BQ z 2.0TDI
-FMIC ori z BPX(cupra)
-orurowanie od turbo do FMIC , custom z rurki alu fi60
-orurowanie od FMIC do ssacego BPX(cupra)
-mapsensor 3bar

Remap :
-DURASOFT żywiec

wynik - 212.8KM / 387.3Nm

I taki sobie zostanie przynajmniej na razie nie chce jeszcze bardziej zyłowac poczciwego ATD



Wszystkie prace przy aucie wykonane samemu na parkingu pod blokiem, póżniej we własnym garażyku. No i oczywiście w warsztacie RADICAL CUSTOM w Krakowie, Nad zalewem 10A

Troche fot w miare chronologicznie

[miskieusz]

fajna, cichociemna ibizka
konkretne podejście z robota własną tylko gratulować mocy:) jest już przyczepność na 4?;p

[dlugii]

fajna, cichociemna ibizka
konkretne podejście z robota własną tylko gratulować mocy:) jest już przyczepność na 4?;p

Dzieki wielkie no taką własnie niepozorną zawsze chciałem i do tego dąże
Moment jest tak poprowadzony zeby jak najmniej tracił trakcji ( niektórzy twierdzą że czemu tak niskz niutem przy 2k obrotów - własnie po to )wiec jest super

[miskieusz]

to jeszcze popraw fotkę z wykresem, bo na tej niewiele widać;)

[dlugii]

to jeszcze popraw fotkę z wykresem, bo na tej niewiele widać;)

Poprawione, dzięki

[dlugii]

Malyy up wpadly hamulce 312mm na przod duzo lepsze hamowanie niz stare 288

Wysłane z mojego LT22i przy użyciu Tapatalka

[dlugii]

Ibiza w najbliższych dniach do rozbiórki niestety ( jest na sprzedaż i nikt nie chciał kupić przez 3 miesiace w obecnym setupie ) dlatego wiekszość rzeczy bedzie na sprzedaż a ibiza wraca prawie do serii - poniżej to co bedzie na sprzedaż :

1) 1000PLN - Gwint FK + krótkie łaczniki stab MEYLE HD ( niebieskie sprigni - ten lepsiejszy ).Najechane jakieś 20tys ( łaczniki mają 5tys przelotu ), tylne amory praktycznie nowe ( bo ich nie używałem - jezdziłem na amorach z reg twardosci ) zero wżerów - nakretki i gwinty smarowane i czyszczone przed i po zimie - chodzą w ręcach.
2) 450PLN - Tylne zawieszenie Gwintowane Spax Crypton RSX z regulacja twardosci 32 stopnie, amortyzatory wraz z regulacją i spręzynami
3) 1600PLN - Koła letnie - TEKNO Twister 17" ET 35, 7j, czarny półmat - proste wywazone, niespawane, razem z oponami Zetex HP102 - Nowe Kupione w tym roku.
4) 800PLN - Kubełki skóra z TT Plug & Play do Ibizy 6L - w fajnym stanie, zero przetarć czy wytarć, grzane, z ogarnietą wiązką i stelażami do 6L
5) 1700PLN - Turbo GTB2260vk + DP 3" + spływ oleju - przelatane na nim jakieś 20tys, ładnie trzyma cisnienie, i jest spoczko - u mnie w ATD był setup 210/390Nm
6) 900PLN - wydech pod GTB albo i nie - plecionka 2.75" + 2.50" do końca na jednym tłumiku końcowym, zakończony dwururką ULTERA
7) 200PLN - TIP z rurą - 100PLN + pucha filtra z przepływką z cupry BPX 100PLN
500PLN - Swap - tylne hamulce 256mm Wentylowane
9) 1200PLN - FMIC z cupry BPX z mocowaniami - szczelny - i orurowanie do niego od turbo (GTB2260vk) aż do ssącego - 400PLN za samo orurowanie - troche serii Cupra - troche custom. Mozliwość sprzedania osobno cooler, osobno orurowanie.
10) 100PLN - Pokrowiec/plandeka na Ibize/polo/fabie - Kegel Błazusiak - nówka 100 PLN
11) 150 PLN - Zegar AUTOGAUGE smoke stepper temp Oleju + korek do miski z zamontowanym czujnikiem
12) 300 PLN - Zegar autoaguge smoke stepper EGT + Termopara
13) 120 PLN - Dokladka LCR, cała, niepopękana, przycieta do ibizy 6L
14) 150 PLN - rozpórka przednia górna - replika Seat Sport ( pasuje do ibizy 6L, Polo 9n, Fabia 6y
15) Jakby ktoś chciał rownież to soft od firmy durasoft - bezpieczny setup dla ATD/AXR 212ps/390Nm. bardzo fajnie poprowadzony moment. Mój seryjny jednomas trzyma bez uslizgu. ( wiem wiem softów sie nie sprzedaje i co z tego ) ale jakby ktoś brał wiecej rzeczy to mogłby przyoszczedzić na sofcie

Jak coś sobie jeszcze przypomnę to dodam
Wiekszość rzeczy jeszcze na aucie także zdjecia dodam z czasem.

A jak coś to chętnie przyjmę w smiesznej kasie :
1) Turbo ASZ/BLT lub ATD/AXR
2) SMIC ATD
3) tylne hmulce 232