Kontynuacja zabawy z dziadkiem 1.8 RP po modach

[lukasz_98]

Witajcie. Jestem szczęśliwym posiadaczem golfa II z silnikiem 1.8 RP który przeszedł kilka modyfikacji, mianowicie:
-Plan głowicy 2,5mm (oczywiście nowe uszczelniacze i dotarte zawory)
-Wałek nierządu od pf 107km
-Spiłowanie jeza w kolektorze
-Rozwiert miksera gazu na 38mm
-Zaspawanie kanału podgrzewania kolektora ssącego
-Odłączona odma od kolektora ssącego i skierowana do puszki (zawsze to mniej gorącego powietrza)

Po regulacji gazu ( I gen ) i kąta wyprzedzenia zapłonu wyszły cuda, golf lepiej przyspiesza na LPG niż na PB pomiędzy 2,5tyś- 4,5tyś pojawił się bardzo dobry moment obrotowy , co do prędkości maksymalnej nie mogę sie wypowiedzieć bo nie sprawdzałem. Pomimo szerokich opon 215/40/16 od 0-100 przyspiesza w jakies 10-11s (lpg) , na węższych kołach byłoby sporo lepiej.

Pytanie do was użytkowników forum :
1. co mogę zrobić aby poprawić osiągi na PB ?
2. Z czego można zrobić osłonę termiczną na wydech ? bo nie ma tam nic i kolektor ssący mocno się nagrzewa
3. Od czego można zaadaptować wydajniejszy kolektor wydechowy ?

[rysiektr]

1. Porting głowicy, spasowac kolektory itd.
2. Najlepiej owiń bandażem a jeszcze lepiej to zmień kolektor na 4-2-1 i owiń go bandażem, możesz jeszcze zastosować customową termoizolacyjną podkładkę pod kolektor ssący.
3. Najlepiej z oferty jakiejś firmy tuningowej, ewentualnie wyspawac samemu

[lukasz_98]

Myślałem bardziej nad zwiększeniem ciśnienia paliwa na wtrysku tylko jak?? Oraz rozwiert przepustnicy na 40mm. Miedzy kolektor wydechowy a ssący trafi elastyczna osłona termiczna.

[artur936]

Zwiększenie średnicy przepustnicy poprawi gaz w górnych partiach obrotów, na twoim miejscu poszukaj głowicy od 2e z osprzetem. Do tego porting głowicy i powinieneś być zadowolony.
Zawsze można dać gaźniki