Problem z licznikiem

[lighsty]

Witam!
Mam dosyć nietypowy problem, otóż posiadam bore 2,3 v5 z 99' roku, kupiłem ją z licznikiem bez can (919), po podpięciu licznika z can i immo3 (1j0 920 946A) były problemy z kontrolką air bag ale znajomy jakimś kodowaniem ją wyłączył, generalnie licznik działa bez problemu, miga tylko kontolka kluczyka ponieważ pilot nie jest zakodowany do licznika (auto jest po swapie z 2,3 v5 150km na 2,3v5 170km i ma ściągnięte immo ze sterownika silnika tak więc odpala bez problemu). Wszystkie komunikaty na liczniku działają (np. otwarte drzwi kierowcy), ale jest inny problem. Gdy mam podpięty ten licznik z can to pobór prądu na wyłączonym silniku i zamkniętym aucie wynosi 0,48A więc za dużo, na starym liczniku bez can pobór jest prawidłowy czyli 0,02A, nr modułu komfortu to 1j0 959 799 AH. Po wyjęciu bezpiecznika nr 14 (do modułu komfortu) pobór również jest prawidłowy czyli 0,02A. Teraz pytanie jaki to może mieć związek z licznikiem? Dodam tylko, że podłączałem również licznik SE z mk4 1,8t 2001r i pobór tak samo duży czyli 0,48A.
Macie może jakiś pomysł co to może być ?
Czy przyczyną może być fakt, że licznik jest z immo3, a nie immo2?
Pozdrawiam

[jeryk10]

jaki błąd jest w zegarze .

[lighsty]

Błędy w liczniku 1J0 920 946 A :

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent


01176 - Key

65-10 - Unauthorized - Intermittent


01177 - Engine Control Unit

64-10 - Not Currently Testable - Intermittent