Montaż Stożka

[karkusiek]

Witam, Szukałem ale chyba nie ma tego na forum mianowicie mam pytanie.

Jak zamontować Filtr Stożkowy w vw golf III 1.8 90 Koni. Widzialem jak chłopaki montuja w MK II. Jednak w III wyglada to troche inaczej

[dziejo]

LIKWIDUJESZ skrzynke (obudowę ) filtra i podłączasz stozek w główna rure dolotu powietrza

[Szosownik]

LIKWIDUJESZ skrzynke (obudowę ) filtra i podłączasz stozek w główna rure dolotu powietrza

powiedz mi czy warto zakładać stożek?
bo się nad tym zastanawiam!

[mamix4]

No i jak to będzie jeżdziło z gazem?

[ppoll27]

K&N - jedna z większych firm produkujących sportowe filtry powietrza nie poleca montowania stożka do silnika 1,8 90 KM - widac nie ma to większego sensu - polecają zamontowanie sportowej wkładki, która na 100% bedzie działać OK również na LPG - tu masz wyszukiwarke produktów K&N:
http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
a tu troche o filozofii tuningu i sensie montowania "stożków":
http://www.chojnacki.com.pl/filozofia.php

[KoguT]

ale skojarzcie koledzy że na tych dwóch stronach podanych przez PPOLL27 są 2 teorie różniące sie od siebie...
u Chojnackiego pisze zebu stożka nie montować blisko przepustnicy...
a na stronie K&N-a jest sposób montażu zaraz przed przepustnica...

kogo tu słuchać??


Ja sprawdzałem na swój silnik... 1.6...
a na 1.8 jest właśnie wkładka do standardowej puszki...

[dziejo]

ja powiem tak!! samo załozenie stozka bez modyfikacji dolotu i wylotu nic nie zmieni poza nieco głębszym brzmieniem silnika i ewentualna zwyzka spalania

[hipek_ohw]

kiedyś też się nad tym zastanawiałem ale wybrałem opcje z wkładką JAMEX. Po założeniu nie wyczułem różnicy ale to chyba przez to że mam LPG II generacji i wyregulować gaz z taką wkłądką to chyba ciężka sprawa.Na benzynie też nie było różnicy.Tylko jeśli wybierzesz wkładke pamiętaj że nie będzie tego pięknego świstu i na pewno nic w dynamice auta się nie zmieni.I najgorsze w tym wszystkim że żeby stożek dobrze ci fukał musisz go ładnie oddzielić od silnika bo jeśli będzie łapał ciepłe powietrze to lipa i może być nawet gorzej.Ale zwsze warto spróbować może u ciebie będzie spoko wszystko.Pozdro

[ppoll27]

ale skojarzcie koledzy że na tych dwóch stronach podanych przez PPOLL27 są 2 teorie różniące sie od siebie...
u Chojnackiego pisze zebu stożka nie montować blisko przepustnicy...
a na stronie K&N-a jest sposób montażu zaraz przed przepustnica...

kogo tu słuchać??


Ja sprawdzałem na swój silnik... 1.6...
a na 1.8 jest właśnie wkładka do standardowej puszki...

Hehe teorii jest pewnie więcej moim zdaniem, to jest tak że względnie długi (=normalny) układ dolotowy jest OK - tzn jest zoptymalizowny pod kątem "normalnych" średnich lub nawet niskich obrotów, a krótki poprawia sprawę na wysokich.
I teraz jak popatrzysz na K&N to oni zawsze dają do wyboru stożek lub wkładkę - czyli "cywil" ładuje wkładkę a hardcorowiec zakłada "krótki" + stożek
A Chojancki pisze moim zdaniem bardziej pod "nasze-polskie" realia : tzn prawie kazdy mysli że stożek (byle jaki, byle gdzie, byle stożek) to od razu 200% mocy i OZD więc przynajmniej lepiej założyc go do względnie długiego układu, (z tego co pamiętam to samo sugeruje Węglarski).
Kolejna trudnośc - temperatura - zimny silnik ma największą sprawności na ciepłym powietrzu, a ciepły na zimnym Po to w "normalnym układzie" przełącznik na chwyt znad kolektora wydechowego, który przy stożku najczęściej niestety znika bo "się nieda". Zimne powietrze - zwykły układ ma tą zaletę że najczęściej bieże powietrze z nad błotnika - czyli jest w pewnym sensie wyizolowany z gorącej komory silnikowej.
A to dopiero początek tuningu ważne żeby robic go z głową a nie na chybił-trafił - bo potem bedzie zdziw że dużo pali, że ...
A kto mówił że będzei łatwo i przyjemnie - moim zdaniem warto się zastanowic na poprawianiem fabryki w dopracowanych autach spod znaku VW

[KoguT]

dobrze powiedziane

[karkusiek]

No to narazie sobie to daruje dzieki za pomoc

[dm414]

ale jak zamontuje stożek i tzw power rure to chociaż dzwięk silnika sie zmieni?

[Kasek89ns]

Witam
mysle ze dobrze wtrafilem. Posiadam golfa III 92.r 1.8 (75km) golas;/ . Mianowicie chodzi mi o taka rzecz przymiezam sie do wymiany filtra na stozek tylko stozek bez wkladek. ale cos mi nie pasuje i nie wiem zbytnio co tzeba zrobic oprucz zamontowania stozaka do glownego dolotu powietza. Sprawdzialem w taki sposob jak to by bylo sciagnelem obudowe i filt przyczepilem na chwile do gornej obudowy, oczywiscie zostawilem otwarta puche. i w sumie mysle ze tak samo funkcjonowac bedzie stozek pobiera zimne powietze z zewnatz. i gdy odpalilem auto i przy gwałtownym gazowaniu zaczyna sie dusic silnik jakby łykal za dozo powietza. dodam ze na zamknietej puszcze nie ma takiego problemu. co to moze byc?

[Haki]

Witam
mysle ze dobrze wtrafilem. Posiadam golfa III 92.r 1.8 (75km) golas;/ . Mianowicie chodzi mi o taka rzecz przymiezam sie do wymiany filtra na stozek tylko stozek bez wkladek. ale cos mi nie pasuje i nie wiem zbytnio co tzeba zrobic oprucz zamontowania stozaka do glownego dolotu powietza. Sprawdzialem w taki sposob jak to by bylo sciagnelem obudowe i filt przyczepilem na chwile do gornej obudowy, oczywiscie zostawilem otwarta puche. i w sumie mysle ze tak samo funkcjonowac bedzie stozek pobiera zimne powietze z zewnatz. i gdy odpalilem auto i przy gwałtownym gazowaniu zaczyna sie dusic silnik jakby łykal za dozo powietza. dodam ze na zamknietej puszcze nie ma takiego problemu. co to moze byc?

Sam sobie odpowiadasz na Pytanie ... Stożek to wielkie nieporozumienie w tych autach kolego.
Montuj ORI puchę bo ze stożkiem po jakimś czasie wylecisz z tematem ,że auto jechać nie chce itp.